发动机液压泵模拟负载装置pdf2026-08-29 05:02:11
本实用新型公开了一种发动机液压泵模拟负载装置，包括由发动机驱动的液压泵，所述液压泵的出油口和进油口之间的连通管路上依次连有电控比例阀、液压油油箱，所述电控比例阀的开启比例由测控系统控制。所述液压泵出油口与电控比例阀之间的连通管路上设有压力传感器，所述压力传感器与测控系统信号连接。本实用新型可以在发动机开发试验中，将人为动作通过电信号来进行模拟，通过控制电控比例阀的开度、开启时刻和时长准确模拟出液压泵工作时的各种状态，使得液压泵配机考核得以符合客观实际状态，避免现有的液压泵配机考核都只能加载至某一
(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 CN 215486975 U (45)授权公告日 2022.01.11 (21)申请号 0.6 (22)申请日 2021.05.06 (73)专利权人 潍柴动力扬州柴油机有限责任公 司 地址 225131 江苏省扬州市春江路218号 (72)发明人 卞光祥董顺颜士旭汤必强 (74)专利代理机构 潍坊鸢都专利事务所 37215 代理人 臧传进 (51)Int.Cl. F15B 19/00 (2006.01) 权利要求书1页 说明书2页 附图1页 (54)实用新型名称 发动机液压泵模拟负载装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种发动机液压泵模拟 负载装置，包括由发动机驱动的液压泵，所述液 压泵的出油口和进油口之间的连通管路上依次 连有电控比例阀、液压油油箱，所述电控比例阀 的开启比例由测控系统控制。所述液压泵出油口 与电控比例阀之间的连通管路上设有压力传感 器，所述压力传感器与测控系统信号连接。本实 用新型可以在发动机开发试验中，将人为动作通 过电信号来进行模拟，通过控制电控比例阀的开 度、开启时刻和时长准确模拟出液压泵工作时的 各种状态，使得液压泵配机考核得以符合客观实 际状态，避免现有的液压泵配机考核都只能加载 U 至某一特定压力进行，导致液压泵配机考核过于 5 宽松或过于苛刻。 7 9 6 8 4 5 1 2 N C CN 215486975 U 权利要求书 1/1页 1.一种发动机液压泵模拟负载装置，其特征是包括由发动机（7）驱动的液压泵（1），所 述液压泵（1）的出油口和进油口之间的连通管路（2）上依次连有电控比例阀（3）、液压油油 箱（4），所述电控比例阀（3）的开启比例由测控系统（5）控制。 2.根据权利要求1所述的发动机液压泵模拟负载装置，其特征是所述液压泵（1）出油口 与电控比例阀（3）之间的连通管路（2）上设有压力传感器（6），所述压力传感器（6）与测控系 统（5）信号连接。 2 2 CN 215486975 U 说明书 1/2页 发动机液压泵模拟负载装置 技术领域 [0001] 本实用新型涉及一种发动机液压泵模拟负载装置。 背景技术 [0002] 液压泵是液压系统的动力元件，是靠发动机或电动机驱动，从液压油箱中吸入油 液，形成压力油排出，送到执行元件的一种元件。闭式液压泵在工作时采用压力供油方式， 闭式液压泵在制造完成后需要对泵的在制造完成后需要对泵的负载敏感性进行测试，即测 试液压泵在负载变化情况下的压力、温度、流量值。目前的液压泵配机考核都只能加载至某 一特定压力进行，并不符合实际使用状态，导致液压泵配机考核过于宽松或过于苛刻，在发 动机开发试验中，不能满足液压泵配机可靠性考核问题，从而尽早将液压泵存在的问题暴 露出来。 发明内容 [0003] 本实用新型要解决的技术问题是提供一种在发动机开发试验中，精准模拟出液压 泵工作时的各种状态，使得液压泵配机考核得以符合客观实际状态的发动机液压泵模拟负 载装置。 [0004] 为解决上述技术问题，本实用新型包括由发动机驱动的液压泵，所述液压泵的出 油口和进油口之间的连通管路上依次连有电控比例阀、液压油油箱，所述电控比例阀的开 启比例由测控系统控制。 [0005] 所述液压泵出油口与电控比例阀之间的连通管路上设有压力传感器，所述压力传 感器与测控系统信号连接。 [0006] 采用上述结构后，由于在液压泵的出油口和进油口之间的连通管路上依次连有电 控比例阀、液压油油箱，电控比例阀的开启比例由测控系统控制，在发动机开发试验中，可 以通过控制电控比例阀的开度、开启时刻和时长准确模拟出液压泵工作时的各种状态，使 得液压泵配机考核得以符合客观实际状态，解决了发动机台架试验上液压泵配机可靠性考 核问题，从而尽早将液压泵存在问题暴露出来，以便采取有效措施加以改进、提高。在液压 泵出油口与电控比例阀之间的连通管路上设有压力传感器，实现监控及调控液压油油压。 附图说明 [0007] 下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述： [0008] 图1为本实用新型的结构示意图。 具体实施方式 [0009] 参照附图，该发动机液压泵模拟负载装置包括由发动机7驱动的液压泵1，即通过 发动机7曲轴驱动齿轮系转动来带动液压泵1旋转，实现液压泵1做功泵油。液压泵1的出油 口和进油口之间的连通管路2上依次连有压力传感器6、电控比例阀3、液压油油箱4，实现油 3 3 CN 215486975 U 说明书 2/2页 路闭环，以便液压油循环使用。电控比例阀3与测控系统5信号连接，电控比例阀3的开启比 例由测控系统5控制，压力传感器6与测控系统5信号连接，压力传感器及电控比例阀通过集 成连接至测控系统，实现监控及调控液压油油压，测控系统5的控制原理为公知常识。 [0010] 本实用新型工作原理如下： [0011] 1、首先，通过调试电控比例阀，确定不同开度下对应的液压泵出油压力； [0012] 2、根据采集的路谱（包括转速、扭矩、液压泵出油压力等），在测控系统的程序控 制表里设置模拟对应的路谱工况，具体设置如下： [0013] a) 怠速工况时，电控比例阀开度设置为100%（全开），即空载； [0014] b)模拟路谱工况1的转速、扭矩、液压泵出油压力等。在测控系统中，设置发动机 工况1时的转速、扭矩、电控比例阀开度A%（与液压泵出油压力对应）等； [0015] c) 模拟路谱工况2的转速、扭矩、液压泵出油压力等。在测控系统中，设置发动机 工况2时的转速、扭矩、电控比例阀开度B%（与液压泵出油压力对应）等； [0016] d) 模拟路谱工况N的转速、扭矩、液压泵出油压力等。在测控系统中，设置发动机 工况N的转速、扭矩、电控比例阀开度N%。 [0017] 液压泵模拟负载测控系统控制程序见下表： [0018] [0019] 本实用新型可以在发动机开发试验中，将人为动作通过电信号来进行模拟，通过 控制电控比例阀的开度、开启时刻和时长准确模拟出液压泵工作时的各种状态，使得液压 泵配机考核得以符合客观实际状态，避免现有的液压泵配机考核都只能加载至某一特定压 力进行，导致液压泵配机考核过于宽松或过于苛刻。解决了在发动机开发试验中液压泵配 机可靠性考核问题，尽早将液压泵存在问题暴露出来，以便采取有效措施加以改进、提高。 4 4 CN 215486975 U 说明书附图 1/1页 图1 5 5
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