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　　发动机启动时，ECU 迅速进入工作状态，从 RAM 中取出相关程序输入到中央处理器 CPU 中，这些程序能控制汽油喷射、点火正时、怠速状态等。

　　在 CPU 控制下，指令信号循环进行。来自各传感器的信号先进入输入级处理，数字信号按安排通过 I/O 接口电路进入 ECU，模拟信号要经 A/D 转换器转成数字信号才能进入。

　　大部分信息暂存 RAM 中，再按需发送给 CPU，同时参考数据也引入 CPU 与传感器信号对比。比较计算数据后，CPU 做出决定并发出控制命令输出信号。比如喷油器驱动信号控制喷油正时和脉宽，点火正时信号控制点火线圈通断。

　　汽车 ECU 主要由 CPU、存储器、I/O 接口和信息传输总线组成。存储器用来存储程序、数据等，RAM 存储运行中的可变数据。

　　输入电路将传感器检测到的信号通过 I/O 接口发给 ECU，完成实时检测任务。检测输入的信号分模拟和数字两种，输入信号要预处理。

　　ECU 控制系统中，很多检测元件将非电量变为电量，如热电偶把温度变电压，这些信号统一成标准电压送 ECU 比较计算。检测元件精度决定控制系统精度，ECU 靠执行器把运行结果转化为控制行为，常用执行机构有电动、液压或气动。

　　I/O 接口电路是 CPU、输入传感器和输出执行器间信息交换的控制电路。

　　ECU 总线用于传输内部信息，包括数据总线、地址总线和控制总线。数据总线传输指令和数据，地址总线传输地址码，控制总线连接系统部件，CPU 借此了解各部件状态并发送控制指令。