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　　在对整车电子电器进行诊断测试的时候，经常要对ECU进行在线的各种操作：读，写，配置，重置，解析故障码等。本课程介绍了ECU诊断所涉及的必备知识和概念，并对每个点进行了解释，最后用一个实例来说明一个完整的诊断命令。

　　ECU是以单片机为核心而组成的电子控制装置，具有很强的运算和逻辑判断功能，ECU是电控系统的控制核心。

　　控制对象的不同，ECU控制功能有所不同，且各控制对象所要求的控制精度、灵敏度、输入、输出的信息也都不相同。但所有控制系统ECU内部各种处理电路的构成却基本相似。

　　汽车电子控制系统：硬件有电子控制单元（ECU-Electronic Control Unit）及其接口、执行机构、传感器等；软件存储在ECU中，支配电控系统完成数据采集、计算处理、输出控制、系统监控与自诊断等。

　　大部分ECU的电路结构大同小异，控制功能的变化则依赖于软件及输入输出模块的变化，随控制系统所完成任务的不同而不同。

　　包括索要具有的功能和配置，传感器和执行机构等输入输出环节，控制结构和系统控制电路的操作步骤。

　　在进行系统设计时，首先根据需要完成系统结构的综和描述，简历详细的系统需求模型。

　　软硬件设计平行、交叉进行。有的功能即可由硬件实现，也可由软件完成。因此，需要分析比较两者之间的得失，才能最好确定。

　　进行系统硬件的总体设计，确定输入输出处理方法，估计所需ROM和RAM的容量等；同时还要考虑到开发时间、费用、ECU的结构形式和尺寸等情况。

　　尽可能采用集成器件代替分离元件，以及使用软件功能代替硬件功能，这样可以使系统的可靠性增加，成本降低和灵活性增强。

　　ECU本身没有开发编程能力，通过开发工具将应用系统与开发系统联系起来，充分发挥开发系统的功能，对其进行仿真；

　　在对整车电子电器进行诊断测试的时候，经常要对ECU进行在线的各种操作：读，写，配置，重置，解析故障码等。本课程介绍了ECU诊断所涉及的必备知识和概念，并对每个点进行了解释，最后用一个实例来说明一个完整的诊断命令。

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