一种发动机悬置支架2026-07-03 19:06:29
1.一种发动机悬置支架，包括安装板(1)，其特征在于：所述安装板(1)一侧表面的两侧
固定连接有安装支架(3)，所述安装板(1)一侧表面中部固定连接有降温组件(4)，所述降温
组件(4)一侧安装有冷却铜管(5)，所述冷却铜管(5)位于隔热板(2)内部，所述隔热板(2)固
定连接于安装板(1)另一侧表面，所述安装板(1)另一侧表面通过固定组件(6)安装有放置
架(7)，所述隔热板(2)下表面之间固定连接有两个平行设置的连接杆(8)，两个所述连接杆
(8)之间固定连接有两个安装环(9)，两个所述安装环(9)内安装有散热风扇(10)。
2.根据权利要求1所述的一种发动机悬置支架，其特征在于：所述降温组件(4)包括储
液箱(401)，所述储液箱(401)固定连接于安装板(1)一侧表面，所述储液箱(401)内壁两侧
固定连接有隔板(403)，两侧所述隔板(403)上都安装有加压泵(404)。
3.根据权利要求2所述的一种发动机悬置支架，其特征在于：所述储液箱(401)内壁一
侧安装有制冷装置(402)，所述储液箱(401)一侧表面安装有冷却铜管(5)，所述冷却铜管
4.根据权利要求3所述的一种发动机悬置支架，其特征在于：所述固定组件(6)包括电
机(601)，所述电机(601)设置于安装板(1)中部，所述电机(601)的输出轴固定连接有齿轮
5.根据权利要求4所述的一种发动机悬置支架，其特征在于：所述齿轮(602)两侧通过
卡齿啮合连接有齿板(603)，两侧所述齿板(603)固定连接于固定板(604)一侧表面，两侧所
6.根据权利要求5所述的一种发动机悬置支架，其特征在于：两侧所述固定板(604)一
侧表面固定连接有一号滑块(606)，所述一号滑块(606)安装于一号滑轨(605)内，所述一号
滑轨(605)固定连接于安装板(1)一侧表面，两侧所述一号滑块(606)分别固定连接有放置
7.根据权利要求6所述的一种发动机悬置支架，其特征在于：位于所述一号滑轨(605)
两侧还设置有二号滑轨(607)，两侧所述二号滑轨(607)内安装有二号滑块(608)，两侧所述
发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如()、外燃机(斯特
林发动机、蒸汽机等)、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发
动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如：汽油发动机、航空发动
机)。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动
现有技术中，公开号为“CN202789120U”的一种发动机集成支架，固定在发动机缸
体的进气侧上，该发动机集成支架包括架体，架体上设有发电机安装部和空压机安装部，架
体的顶端设有机油滤清器座，机油滤清器座内设有与机油滤清器内部接通的机油滤清器接
口，架体的侧面设有与机油冷却器配合的机油冷却器腔和附件皮带张紧器安装部，机油冷
却器腔内设有与机油冷却器内部接通的机油冷却器接口，架体内部设有支架水道腔和支架
油道腔，机油冷却器腔与支架水道腔连通，机油滤清器接口及机油冷却器接口均与支架油
道腔连通。本实用新型结构紧凑，可提高发动机系统的小型化水平，且装配方便，利于提高
中会造成温度较高，当发动机温度过高时会影响到周围装置运作，从而降低整体车辆的使
支架，所述安装板一侧表面中部固定连接有降温组件，所述降温组件一侧安装有冷却铜管，
所述冷却铜管位于隔热板内部，所述隔热板固定连接于安装板另一侧表面，所述安装板另
一侧表面通过固定组件安装有放置架，所述隔热板下表面之间固定连接有两个平行设置的
连接杆，两个所述连接杆之间固定连接有两个安装环，两个所述安装环内安装有散热风扇。
优选的，所述降温组件包括储液箱，所述储液箱固定连接于安装板一侧表面，所述
优选的，所述固定组件包括电机，所述电机设置于安装板中部，所述电机的输出轴
号滑轨内，所述一号滑轨固定连接于安装板一侧表面，两侧所述一号滑块分别固定连接有
1.通过隔热板可以对发动机在运作过程产生的热量进行隔热处理，防止发动机的
高温影响到其他装置运作，随后再通过散热风扇可以将发动机运作过程中散发的热量进行
散热处理，通过制冷装置可以将储液箱内的冷却液进行降温冷处理，随后再通过加压泵可
2.由于固定板一侧通过一号滑块安装于一号滑轨上，就可以对固定板的移动起到
限位的作用，且固定板固定连接于放置架上，就可以带动放置架沿着固定板移动，再由于放
置架通过二号滑块安装于二号滑轨上，就可以对放置架起到限位的作用，从而便于对发动
图中：1、安装板；2、隔热板；3、安装支架；4、降温组件；5、冷却铜管；6、固定组件；7、
放置架；8、连接杆；9、安装环；10、散热风扇；401、储液箱；402、制冷装置；403、隔板；404、加
压泵；601、电机；602、齿轮；603、齿板；604、固定板；605、一号滑轨；606、一号滑块；607、二号
清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的
实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下
一种发动机悬置支架，包括安装板1，所述安装板1一侧表面的两侧固定连接有安
装支架3，所述安装板1一侧表面中部固定连接有降温组件4，所述降温组件4一侧安装有冷
却铜管5，所述冷却铜管5位于隔热板2内部，所述隔热板2固定连接于安装板1另一侧表面，
所述安装板1另一侧表面通过固定组件6安装有放置架7，所述隔热板2下表面之间固定连接
有两个平行设置的连接杆8，两个所述连接杆8之间固定连接有两个安装环9，两个所述安装
进行隔热处理，防止发动机的高温影响到其他装置运作，随后再通过散热风扇10可以将发
所述降温组件4包括储液箱401，所述储液箱401固定连接于安装板1一侧表面，所
述储液箱401内壁两侧固定连接有隔板403，两侧所述隔板403上都安装有加压泵404所述储
液箱401内壁一侧安装有制冷装置402，所述储液箱401一侧表面安装有冷却铜管5，所述冷
本实用新型在使用的过程中，通过制冷装置402可以将储液箱401内的冷却液进行
降温冷处理，随后再通过加压泵404可以将冷却液输送至冷却铜管5内，通过冷却铜管5可以
所述固定组件6包括电机601，所述电机601设置于安装板1中部，所述电机601的输
出轴固定连接有齿轮602，所述齿轮602两侧通过卡齿啮合连接有齿板603，两侧所述齿板
本实用新型在使用的过程中，通过电机601带动齿轮602旋转，由于齿轮602两侧通
过卡齿啮合连接有齿板603，而齿板603固定连接于固定板604上，就达到驱动固定板604上
两侧所述固定板604一侧表面固定连接有一号滑块606，所述一号滑块606安装于
一号滑轨605内，所述一号滑轨605固定连接于安装板1一侧表面，两侧所述一号滑块606分
别固定连接有放置架7，位于所述一号滑轨605两侧还设置有二号滑轨607，两侧所述二号滑
轨607内安装有二号滑块608，两侧所述二号滑块608固定连接于放置架7上；
本实用新型在使用的过程中，由于固定板604一侧通过一号滑块606安装于一号滑
轨605上，就可以对固定板604的移动起到限位的作用，且固定板604固定连接于放置架7上，
就可以带动放置架7沿着固定板604移动，再由于放置架7通过二号滑块608安装于二号滑轨
607上，就可以对放置架7起到限位的作用，从而便于对发动机进行固定和安装。
工作原理：通过隔热板2可以对发动机在运作过程产生的热量进行隔热处理，防止
发动机的高温影响到其他装置运作，随后再通过散热风扇10可以将发动机运作过程中散发
的热量进行散热处理，随后通过制冷装置402可以将储液箱401内的冷却液进行降温冷处
理，随后再通过加压泵404可以将冷却液输送至冷却铜管5内，通过冷却铜管5可以对隔热板
2内的温度降低，通过电机601带动齿轮602旋转，由于齿轮602两侧通过卡齿啮合连接有齿
板603，而齿板603固定连接于固定板604上，就达到驱动固定板604上下移动的作用，由于固
定板604一侧通过一号滑块606安装于一号滑轨605上，就可以对固定板604的移动起到限位
的作用，且固定板604固定连接于放置架7上，就可以带动放置架7沿着固定板604移动，再由
于放置架7通过二号滑块608安装于二号滑轨607上，就可以对放置架7起到限位的作用，从
可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修
