一种轮式挖掘机用多路阀pdf2026-06-08 07:37:51
本发明公开一种轮式挖掘机用多路阀，包括第二进油口、第一进油口、回油口、动臂联油路、铲斗联油路、斗杆联油路以及先导油路，每一油路串联连通并与第二进油口和回油口连通形成回路，所述斗杆联油路与第一进油口连通；所述轮式挖掘机用多路阀还设有第三进油口、动臂油缸、铲斗油缸、斗杆油缸以及辅助联油路，所述动臂联油路、铲斗联油路、斗杆联油路和辅助联油路上设有与自身相对应的动臂换向阀、铲斗换向阀、斗杆换向阀以及辅助换向阀，所述第三进油口与辅助换向阀连通，所述动臂油缸、铲斗油缸和斗杆油缸分别与动臂换向阀、铲斗换向阀和
(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 108316389 A (43)申请公布日 2018.07.24 (21)申请号 9.2 (22)申请日 2018.04.16 (71)申请人 福建晋工机械有限公司 地址 362200 福建省泉州市晋江市安海前 埔工业区 (72)发明人 吕志忠 肖传奇刘雄伟赵家宏 (74)专利代理机构 泉州市潭思专利代理事务所 (普通合伙) 35221 代理人 林丽英 (51)Int.Cl. E02F 9/22(2006.01) 权利要求书2页 说明书6页 附图6页 (54)发明名称 一种轮式挖掘机用多路阀 (57)摘要 本发明公开一种轮式挖掘机用多路阀，包括 第二进油口、第一进油口、回油口、动臂联油路、 铲斗联油路、斗杆联油路以及先导油路，每一油 路串联连通并与第二进油口和回油口连通形成 回路，所述斗杆联油路与第一进油口连通；所述 轮式挖掘机用多路阀还设有第三进油口、动臂油 缸、铲斗油缸、斗杆油缸以及辅助联油路，所述动 臂联油路、铲斗联油路、斗杆联油路和辅助联油 路上设有与自身相对应的动臂换向阀、铲斗换向 阀、斗杆换向阀以及辅助换向阀，所述第三进油 口与辅助换向阀连通，所述动臂油缸、铲斗油缸 和斗杆油缸分别与动臂换向阀、铲斗换向阀和斗 A 杆换向阀连接。与现有技术相比，本发明提高了 9 挖掘机复合动作时的协调性，从而提高工作效 8 3 6 率。 1 3 8 0 1 N C CN 108316389 A 权利要求书 1/2页 1.一种轮式挖掘机用多路阀，其中，包括接通不同液压泵的第一进油口和第二进油口， 接通液压系统回油的回油口，用于控制动臂摆动的动臂联油路，用于控制铲斗挖掘的铲斗 联油路，用于控制斗杆挖掘/卸土的斗杆联油路以及用于控制先导油进油的先导油路，每一 油路串联连通并与所述第二进油口和回油口连通形成回路，所述斗杆联油路还与第一进油 口连通； 所述轮式挖掘机用多路阀还设有第三进油口以及用于增加斗杆联运作速度的辅助联 油路，所述动臂联油路、铲斗联油路、斗杆联油路以及辅助联油路上设有与自身相对应的动 臂换向阀、铲斗换向阀、斗杆换向阀以及辅助换向阀，所述第三进油口与所述辅助换向阀连 通，所述辅助换向阀与所述斗杆换向阀连接，所述先导油路与动臂换向阀的先导油口、斗杆 换向阀的先导油口以及辅助换向阀的先导油口连通并用于控制动臂换向阀、斗杆换向阀以 及辅助换向阀的阀芯状态的切换，所述动臂联油路、铲斗联油路以及斗杆联油路上均分别 设有动臂油缸、铲斗油缸以及斗杆油缸，所述动臂油缸与所述动臂换向阀连接，所述铲斗油 缸与所述铲斗换向阀连接，所述斗杆油缸与所述斗杆换向阀连接。 2.如权利要求1所述的一种轮式挖掘机用多路阀，其特征在于，所述轮式挖掘机用多路 阀上还设有用于控制回转马达的回转马达油路，用于动臂合流的动臂合流联油路，所述回 转马达油路与所述动臂合流联油路串联连接，所述动臂合流联包括动臂合流换向阀以及第 一单向阀，所述回转马达油路包括用于控制车身转向的回转马达，用于改变回转马达转向 的回转换向阀以及用于切换油路流通状态的油路切换阀，所述先导油路还包括回转先导油 路，所述回转先导油路与所述油路切换阀的先导油口连通，所述回转马达与所述回转换向 阀连接，所述回转换向阀的进油口与所述油路切换阀的出油口连接，所述油路切换阀的进 油口与所述第一进油口连接，所述动臂合流换向阀的进油口与所述油路切换阀的另一出油 口连接，所述动臂合流换向阀的出油口与所述第一单向阀的进油口连接，所述第一单向阀 的出油口与所述动臂油缸的大腔连接，所述动臂合流换向阀的先导油口和油路切换阀的先 导油口均与所述动臂提升先导油路连通，所述回转马达油路以及动臂合流油路均与所述第 二进油口、所述第一进油口和回油口连通。 3.如权利要求1所述的一种轮式挖掘机用多路阀，其特征在于，所述辅助换向阀为三位 六通换向阀，所述辅助换向阀的阀芯包括第一接口、第二接口、第三接口、第四接口、第五接 口和第六接口，第一接口与回油口连通，第三接口与第二进油口连通，第六接口与第一进油 口连通，所述辅助换向阀的阀芯在中位机能、左位机能和右位机能之间切换；当阀芯处于中 位时，第一接口和第四接口连通，第二接口和第五接口均处于封闭状态，第三接口与第六接 口连通；当阀芯处于左位机能时，第一接口、第二接口和第五接口均处于封闭状态，第三接 口、第四接口和第六接口处于连通状态。 4.如权利要求2所述的一种轮式挖掘机用多路阀，其特征在于，所述油路切换阀为二位 三通换向阀，所述油路切换阀的阀芯包括第四进油口，第一出油口和第二出油口，所述油路 切换阀的阀芯处于复合动作状态和单独动作状态；当处于单独动作状态时，阀芯的第一出 油口为封闭状态，第二出油口与第四进油口连通；当处于复合动作状态时，阀芯的第四进油 口分别与第一出油口和第二出油口连通，且第四进油口和第二出油口之间还设有节流阀。 5.如权利要求4所述的一种轮式挖掘机用多路阀，其特征在于，所述轮式挖掘机用多路 阀上还设有用于破碎物体的破碎联油路，所述破碎联油路上设有与破碎联油路相连通的破 2 2 CN 108316389 A 权利要求书 2/2页 碎换向阀，所述破碎联油路与所述第二进油口、第一进油口和回油口连通。 6.如权利要求5所述的一种轮式挖掘机用多路阀，其特征在于，所述动臂联油路、铲斗 联油路、斗杆联油路、动臂合流联油路、破碎联油路、回转马达油路以及辅助联油路上均设 有由第二进油口流向动臂换向阀、铲斗换向阀、斗杆换向阀、动臂合流换向阀、破碎联换向 阀以及回转换向阀的第二单向阀。 7.如权利要求6所述的一种轮式挖掘机用多路阀，其特征在于，所述辅助联油路与所述 破碎联油路之间还设有第三单向阀。 8.如权利要求1所述的一种轮式挖掘机用多路阀，其特征在于，所述回油口与第二进油 口和第一进油口之间均设有溢流阀。 3 3 CN 108316389 A 说明书 1/6页 一种轮式挖掘机用多路阀 技术领域 [0001] 本发明涉及挖掘机液压油路控制领域，具体涉及的是一种轮式挖掘机用多路阀。 背景技术 [0002] 随着社会的不断发展以及国家建设需求的不断增加，轮式挖掘机的使用量越来越 多，使用范围也越来越广。在矿物质资源的开发、道路以及水利建设都必不可少，轮式挖掘 机的性能越来越完善，但同时人们对轮式挖掘机运作时的协调性和舒适性的要求也越来越 高，而复合动作过程则是轮式挖掘机协调性和舒适性直接体现。 [0003] 由于传统的轮式挖掘机用的多路阀采用的是国产节流系统多路阀，其主要根据工 况作业需求，确认多路阀各个工作联阀芯开口大小、排序并通过阀外合流和系统内部节流 的方式调整各个工作联复合动作时的流量分配；但在实际的运作过程中，由于挖掘机中的 斗杆油缸缸径较粗，行程较长，在进行复合动作时斗杆油缸相对与铲斗油缸和动臂油缸的 移动也较慢，斗杆油缸推动斗杆转动较慢从而造成挖掘机挖掘时挖掘动作的不协调。并且 在挖掘机用铲斗挖掘低于盛机面的物料后，在将物料转送到运输车的过程，挖掘机需要做 车身回转和提动臂的复合动作，但由于挖掘机回转动作和提动臂动作由不同的油泵供油， 回转马达的需要的供油量较少，单个液压泵对回转马达的供油存在富余，，导致回转马达的 转速过快而引起操作舒适度差；而动臂负载重量较大，动臂的提升需要较大流量，单一油泵 对动臂进行供油满足不了对动臂的提升要求，动臂在车身回转的过程中提升的高度不足， 因此在做车身回转和提升动臂时，挖掘机要先完成车身回转，再做动臂提升的动作，导致复 合动作执行不流畅，操作不协调，从而影响工作效率。 [0004] 有鉴于此，本申请人针对上述问题进行深入研究，遂有本案产生。 发明内容 [0005] 本发明的主要目的在于提供一种轮式挖掘机用多路阀，其增加了挖掘机复合动作 时的协调性，大大提高了挖掘机的工作效率。 [0006] 为了达成上述目的，本发明的解决方案是： [0007] 一种轮式挖掘机用多路阀，其中，包括接通不同液压泵的第二进油口和第一进油 口，接通液压系统回油的回油口，用于控制动臂摆动的动臂联油路，用于控制铲斗挖掘的铲 斗联油路，用于控制斗杆挖掘/卸土的斗杆联油路以及用于控制先导油进油的先导油路，每 一油路串联连通并与所述第一进油口和回油口连通形成回路，所述斗杆联油路还与第二进 油口连通； [0008] 所述轮式挖掘机用多路阀还设有第三进油口以及用于增加斗杆联运作速度的辅 助联油路，所述动臂联油路、铲斗联油路、斗杆联油路以及辅助联油路上设有与自身相对应 的动臂换向阀、铲斗换向阀、斗杆换向阀以及辅助换向阀，所述第三进油口与所述辅助换向 阀连通，所述先导油路与动臂换向阀的先导油口、斗杆换向阀的先导油口以及辅助换向阀 的先导油口连通，用于动臂换向阀、斗杆换向阀以及辅助换向阀的阀芯状态的切换，所述动 4 4 CN 108316389 A 说明书 2/6页 臂联油路、铲斗联油路以及斗杆联油路上均分别设有动臂油缸、铲斗油缸以及斗杆油缸，所 述动臂油缸与所述动臂换向阀连接，所述铲斗油缸与所述铲斗换向阀连接，所述斗杆油缸 与所述斗杆换向阀连接。 [0009] 进一步，所述轮式挖掘机用多路阀上还设有用于控制回转马达的回转马达油路， 用于动臂合流的动臂合流联油路，所述回转马达油路与所述动臂合流联油路串联连接，所 述动臂合流联包括动臂合流换向阀以及第一单向阀，所述回转马达油路包括用于控制车身 转向的回转马达，用于改变回转马达转向的回转换向阀以及用于切换油路流通状态的油路 切换阀，所述先导油路还包括回转先导油路，所述回转先导油路与所述油路切换阀的先导 油口连通，所述回转马达与所述回转换向阀连接，所述回转换向阀的进油口与所述油路切 换阀的出油口连接，所述油路切换阀的进油口与所述第一进油口连接，所述动臂合流换向 阀的进油口与所述油路切换阀的另一出油口连接，所述动臂合流换向阀的出油口与所述第 一单向阀的进油口连接，所述第一单向阀的出油口与所述动臂油缸的大腔连接，所述动臂 合流换向阀的先导油口和油路切换阀的先导油口均与所述动臂提升先导油路连通，所述回 转马达油路以及动臂合流油路均与所述第二进油口、所述第一进油口和回油口连通。 [0010] 进一步，所述辅助换向阀为三位六通换向阀，所述辅助换向阀的阀芯包括第一接 口、第二接口、第三接口、第四接口、第五接口和第六接口，第一接口与回油口连通，第三接 口与第二进油口连通，第六接口与第一进油口连通，所述辅助换向阀的阀芯在中位机能、左 位机能和右位机能之间切换，当阀芯处于中位时，第一接口和第四接口连通，第二接口和第 五接口均处于封闭状态，第三接口与第六接口连通，当阀芯处于左位机能时，第一接口、第 二接口和第五接口均处于封闭状态，第三接口、第四接口和第六接口处于连通状态。 [0011] 进一步，所述油路切换阀为二位三通换向阀，所述油路切换阀的阀芯包括第四进 油口，第一出油口和第二出油口，所述油路切换阀的阀芯处于复合动作状态和单独动作状 态，当处于单独动作状态时，阀芯的第一出油口为封闭状态，第二出油口与第四进油口连 通，当处于复合动作状态时，阀芯的第四进油口分别与第一出油口和第二出油口连通，且第 四进油口和第二出油口之间还设有节流阀。 [0012] 进一步，所述轮式挖掘机用多路阀上还设有用于破碎物体的破碎联油路，所述破 碎联油路上设有与破碎联油路相连通的破碎换向阀，所述破碎联油路与所述第二进油口、 第一进油口和回油口连通。 [0013] 进一步，所述动臂联油路、铲斗联油路、斗杆联油路、动臂合流联油路、破碎联油 路、回转马达油路以及辅助联油路上均设有由第二进油口流向动臂换向阀、铲斗换向阀、斗 杆换向阀、动臂合流换向阀、破碎联换向阀以及回转换向阀的第二单向阀。 [0014] 进一步，所述辅助联油路与所述破碎联油路之间还设有第三单向阀。 [0015] 进一步，所述回油口与第二进油口和第一进油口之间均设有溢流阀。 [0016] 采用上述结构后，本发明涉及的一种轮式挖掘机用多路阀，其主要通过斗杆挖掘 先导油路对辅助换向阀以及斗杆换向阀进行进油控制使得辅助换向阀的阀芯和斗杆换向 阀的阀芯得到切换，第三进油口供油流至辅助换向阀，接着再辅助换向阀阀芯的引流导向 作用下使得液压油流至斗杆联油路中的斗杆换向阀内，液压油在由斗杆换向阀的出油口流 至斗杆油缸大腔中，从而使得斗杆油缸大腔的进油量增加，斗杆油缸在更多液压油的推动 下，斗杆油缸的移动速度提到提高，因此在执行斗杆、铲斗和动臂的复合动作时，由于斗杆 5 5 CN 108316389 A 说明书 3/6页 速度的增加，铲斗和动臂的速度不变，使得复合动作的执行更加流畅，斗杆、铲斗和动臂之 间的配合更加协调。与现有技术相比，本发明大大提高了复合动作的协调性，从而提高工作 效率。 附图说明 [0017] 图1为现有技术中多路阀的外形结构图。 [0018] 图2为现有技术中多路阀的液压油路的油路图。 [0019] 图3为本发明的多路阀的外形结构图。 [0020] 图4为本发明中多路阀的液压油路的油路图。 [0021] 图5为本发明涉及的一种轮式挖掘机用多路阀的液压油路的油路图。 [0022] 图6为本发明中辅助换向阀的阀芯结构图。 [0023] 图7为本发明中油路切换阀的阀芯结构图。 [0024] 图中： [0025] 第一进油口-P1；第二进油口-P2；回油口-T； [0026] 第一回油口-T1；第二回油口-T2； [0027] 第三进油口-14；动臂联油路-21；铲斗联油路-22； [0028] 斗杆联油路-23；辅助联油路-24；回转马达油路-25； [0029] 动臂合流联油路-26；破碎联油路-27； [0030] 先导油路-28；动臂提升先导油路-281； [0031] 斗杆挖掘先导油路-282；回转先导油路-283； [0032] 动臂换向阀-31；铲斗换向阀-32； [0033] 斗杆换向阀-33；辅助换向阀-34； [0034] 回转换向阀-35；动臂合流换向阀-36； [0035] 破碎换向阀-37；油路切换阀-38； [0036] 动臂油缸-41；铲斗油缸-42；斗杆油缸-43； [0037] 回转马达-44；第一单向阀-51；第四进油口-61； [0038] 第一出油口-62；第二出油口-63；节流阀-71； [0039] 第二单向阀-72；第三单向阀-73；溢流阀-74； [0040] 第一接口-81；第二接口-82；第三接口-83； [0041] 第四接口-84；第五接口-85；第六接口-86。 具体实施方式 [0042] 为了进一步解释本发明的技术方案，下面通过具体实施例来对本发明进行详细阐 述。 [0043] 如图1-7所示，一种轮式挖掘机用多路阀，其中，包括接通不同液压泵的第一进油 口P1和第二进油口P2，接通液压系统回油的回油口T，所述回油口T包括第一回油口T1和第 二回油口T2，用于控制动臂摆动的动臂联油路21，用于控制铲斗挖掘的铲斗联油路22，用于 控制斗杆摆动的斗杆联油路23以及用于控制先导油进油的先导油回路28，每一油路依次串 联连通并与所述第二进油口P2和回油口T连通形成回路，所述第一回油口T1和第二回油口 6 6 CN 108316389 A 说明书 4/6页 T2连通设置，所述先导油回路28包括用于控制动臂提升的动臂提升先导油路281以及用于 控制斗杆挖掘的斗杆挖掘先导油路282，所述动臂提升先导油路28与所述斗杆挖掘先导油 路282并联设置，所述斗杆联油路23还与第一进油口P1连通，因此斗杆联油路23内的液压油 由第一进油口P1和第二进油口P2供油，动臂联油路21和铲斗联油路22内的液压油只由第二 进油口P2供油； [0044] 所述轮式挖掘机用多路阀还设有第三进油口14以及用于增加斗杆联运作速度的 辅助联油路24，所述动臂联油路21、铲斗联油路22、斗杆联油路23以及辅助联油路24上设有 与自身相对应的动臂换向阀31、铲斗换向阀32、斗杆换向阀33以及辅助换向阀34，所述第三 进油口14与所述辅助换向阀34连通，所述辅助换向阀34与所述斗杆换向阀33连接，所述第 三进油口14为斗杆换向阀33提供液压油。所述动臂提升先导油路281与动臂换向阀31的先 导油口38连通并用于控制动臂换向阀31的阀芯状态的切换，所述斗杆挖掘先导油路282与 斗杆换向阀33的先导油口a5以及辅助换向阀34的先导油口ap连通并用于控制斗杆换向阀 33以及辅助换向阀34的阀芯状态切换。所述动臂联油路21、铲斗联油路22以及斗杆联油路 23上均分别设有动臂油缸41、铲斗油缸42以及斗杆油缸43，所述动臂油缸41与所述动臂换 向阀31连接，所述铲斗油缸42与所述铲斗换向阀32连接，所述斗杆油缸43与所述斗杆换向 阀33连接； [0045] 这样，在执行动臂、铲斗和斗杆的复合动作时，由斗杆挖掘先导油282对斗杆换向 阀33的先导油口a5以及辅助换向阀34的先导油口ap进行推动，由第三进油口14进入的液压 油流至辅助换向阀34，再由辅助换向阀34流至斗杆换向阀33，接着再流至斗杆油缸43大腔 并推动斗杆油缸43移动。此时，斗杆油缸43大腔的液压油由第二进油口P2、第一进油口P1和 第三进油口14提供。相对于动臂油缸41和铲斗油缸42，斗杆油缸43的进油量大大增加，而斗 杆油缸43的大腔进油量的增加，增快了斗杆油缸43的移动速度，因此在执行复合动作时，铲 斗和动臂的动作速度不变，斗杆挖掘的动作速度加快，从而消除了因斗杆油缸43内径较大， 行程较长的而导致了移动速度较慢的问题，进而提高了执行复合运动时的协调性，提高了 工作效率。 [0046] 优选的，所述轮式挖掘机用多路阀上还设有用于控制回转马达44的回转马达油路 25，用于动臂合流的动臂合流联油路26，所述回转马达油路25与所述动臂合流联油路26串 联连接，所述动臂合流联包括动臂合流换向阀36以及第一单向阀51，所述回转马达油路25 包括用于控制车身转向的回转马达44，用于改变回转马达44转向的回转换向阀35以及用于 切换油路流通状态的油路切换阀38，所述先导油路28还包括回转先导油路283，所述回转先 导油路283与所述回转换向阀35的先导油口a6连通，所述回转马达44与所述回转换向阀35 连接，所述回转换向阀35的进油口与所述油路切换阀38的出油口连接，所述油路切换阀38 的进油口与所述第一进油口P1连接，所述动臂合流换向阀36的进油口与所述油路切换阀38 的另一出油口连接，所述动臂合流换向阀36的出油口与所述第一单向阀51的进油口连接， 所述第一单向阀51的出油口与所述动臂油缸41的大腔连接，因此，通过所述第一单向阀51 的作用，液压油只能从动臂合流换向阀36流至动臂油缸41的大腔中，保证了动臂油缸41中 的液压油不回流至动臂合流换向阀36内。所述动臂合流换向阀36的先导油口a4以及油路切 换阀38的先导油口k1均与所述动臂提升先导油路281连接，所述回转马达油路25以及动臂 合流联油路26均与所述第二进油口P2、所述第一进油口P1和回油口T连通； 7 7 CN 108316389 A 说明书 5/6页 [0047] 这样，在执行车身回转与动臂提升的复合动作时，由回转先导油路283对回转换向 阀先导油口a6进行先导油进油控制，再由动臂提升先导油路281对动臂合流换向阀36的先 导油口a4以及动臂换向阀31的先导油口a1进行先导油进油的控制，使得所述动臂油缸41的 液压油由第二进油口P2和第一进油口P1提供，第二进油口P2提供的液压油流经动臂换向阀 31后接着流至动臂油缸41的大腔，第一进油口P1提供的液压油流经油路切换阀38后，再经 动臂合流换向阀36流至动臂油缸41的大腔；第一进油口P1提供部分的液压油给回转马达 44，第一进油口P1提供的液压油流经油路切换阀38、再流经回转换向阀35后为回转马达44 供油，因此，回转马达44在适当降低回转速度的同时增大了动臂油缸41的进油量，使得动臂 的提升速度增快。消除了因执行车身回转和动臂提升的动作时，车身回转过快且动臂提升 不足，导致复合动作协调性低下，工作效率低的问题。 [0048] 优选的，所述辅助换向阀34为三位六通换向阀，所述辅助换向阀34的阀芯包括第 一接口81、第二接口82、第三接口83、第四接口84、第五接口85和第六接口86，第一接口81回 油口T连通，第三接口83与第二进油口P2连通，第六接口86与第一进油口P1连通，所述辅助 换向阀34的阀芯在中位机能、左位机能和右位机能之间切换。当阀芯处于中位时，第一接口 81和第四接口84连通，第二接口82和第五接口85均处于封闭状态，第三接口83与第六接口 86连通；当阀芯处于左位机能时，第一接口81、第二接口82和第五接口85均处于封闭状态， 第三接口83、第四接口84和第六接口86处于连通状态；在正常状态时，阀芯处于中位，第三 进油口14流进的液压油流经辅助换向阀34后直接流至回油口T，不对斗杆油缸提供液压油。 而需要执行斗杆挖掘动作时，通过斗杆挖掘先导油路282对辅助换向阀34的先导油口ap进 行先导控制，辅助换向阀34的阀芯进行切换，此时阀芯处于左位机能，第三进油口14的液压 油与第四接口84连通，第三进油口14进的液压油由第六接口86流至斗杆换向阀33内并为斗 杆油缸43大腔供油，从而使得斗杆油缸43大腔的移动速度加快，在执行与动臂油缸41和铲 斗油缸42的复合运动将更加流畅，协调。 [0049] 优选的，所述油路切换阀38为二位三通换向阀，所述油路切换阀38的阀芯包括第 四进油口61，第一出油口62和第二出油口63，所述油路切换阀38的阀芯处于复合动作状态 和单独动作状态。所述油路切换阀38的阀芯的切换通过动臂提升先导油路281对油路切换 阀38的先导油口K1进行推动。当动臂提升先导油路281未对油路切换阀38注入先导油时，油 路切换阀38的阀芯处于单独动作状态；当动臂提升先导油路281对油路切换阀38注入先导 油时，油路切换阀38的阀芯处于复合动作状态。当处于单独动作状态时，阀芯的第一出油口 62为封闭状态，第二出油口63与第四进油口61连通，由第一进油口P1进的液压油只用于回 转马达44的回转动作；当处于复合动作状态时，阀芯的第四进油口61分别与第一出油口62 和第二出油口63连通，且第四进油口61和第二出油口62之间还设有节流阀71。此时，由第一 进油口P1提供的液压油通过节流阀71的作用只有部分液压油流至回转换向阀35中，因此回 转马达44的回转速度变慢，而由第一进油口P1进入的其余液压油则通过动臂合流换向阀36 流至动臂油缸41的大腔中，动臂油缸41由原本做动臂提升+回转的复合动作时只有第二进 油口P2的供油变为由第二进油口P2提供液压油和第一进油口P1提供部分液压油，从而使得 动臂移动的速度加快，车身回转速度适当降低，因此执行车身回转与动臂提升的复合动作 时，整个车身回转和动臂提升的复合动作更加协调，保证了车身回转到运载车或卸至堆料 场时，动臂已经提升到足够的卸料高度，提高了工作效率。 8 8 CN 108316389 A 说明书 6/6页 [0050] 优选的，所述轮式挖掘机用多路阀上还设有用于破碎物体的破碎联油路27，所述 破碎联油路27上设有与破碎联油路27相连通的破碎换向阀37，所述破碎联油路27用于对物 料的破碎时使用。 [0051] 优选的，所述动臂联油路21、铲斗联油路22、斗杆联油路23、动臂合流联油路26、破 碎联油路27、回转马达油路25以及辅助联油路24上均设有由第二进油口P2流向动臂换向阀 31、铲斗换向阀32、斗杆换向阀33、动臂合流换向阀36、破碎换向阀37以及回转换向阀35的 第二单向阀72，通过所述第二单向阀72保证了第二进油口P2进的液压油的流向一致，避免 了因负载过大而出现液压油的倒流，大大的保证了挖掘机挖掘的安全性。 [0052] 优选的，所述辅助联油路24与所述破碎联油路27之间还设有第三单向阀73，液压 油只从第二进油口P2的方向流向第一进油口P1方向的各个换向阀上，斗杆联油路23内的液 压油由第一进油口P1和第二进油口P2供油，动臂联油路21和铲斗联油路22内的液压油只由 第二进油口P2供油，通过第三单向阀73起到对整个液压油路的液压油的分配和调节，提高 了液压油路的调节范围，液压油的分配程度得以进行有效调节。 [0053] 优选的，所述回油口T与第一进油口P1和第二进油口P2之间均设有溢流阀74。 [0054] 上述实施例和图式并非限定本发明的产品形态和式样，任何所属技术领域的普通 技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本发明的专利范畴。 9 9 CN 108316389 A 说明书附图 1/6页 图1 10 10 CN 108316389 A 说明书附图 2/6页 图2 11 11 CN 108316389 A 说明书附图 3/6页 图3 12 12 CN 108316389 A 说明书附图 4/6页 图4 13 13 CN 108316389 A 说明书附图 5/6页 图5 14 14 CN 108316389 A 说明书附图 6/6页 图6 图7 15 15
2、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问加。
3、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
4、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次， 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
第十单元 常见的酸、碱、盐 复习课（酸碱盐的化学性质）课件（内嵌视频）2025-2026学年九年级化学人教版下册.pptx
2.4 磁铁能吸什么 课件（内嵌视频）2026-2027学年科学二年级上册苏教版.pptx
科学二下4.12 寻访小动物的家 课件（苏教版2026新教材）.pptx
第二章气体 液体和固体_气体液体固体单元复习课- 课件 -2026-2027学年高二下学期物理粤教版（2019）选择性必修第三册.pptx
北京市海淀区2023-2024学年重点中学小升初语文入学考试卷含答案.doc
北京市海淀区3上地实验小学小升初英语模拟试题(共10套)详细答案.doc
北京市第一零一中学2024-2025学年七年级上学期语文分班考试卷（含答案）.pdf
北京理工大学超星学习通“工商管理”《微观经济学》网课试题附带答案2.pdf
原创力文档创建于2008年，本站为文档C2C交易模式，即用户上传的文档直接分享给其他用户（可下载、阅读），本站只是中间服务平台，本站所有文档下载所得的收益归上传人所有。原创力文档是网络服务平台方，若您的权利被侵害，请发链接和相关诉求至 电线) ，上传者
