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　　内容提示：小 轨课堂59 汽车维护与修理 2021·06上半月1发动机控制单元端子图在识读整车电路图之前，首先得看懂发动机控制单元（ECU）端子图，了解ECU的控制逻辑，这是前提条件。图1所示为部分与起动相关的东风EDC7UC31系统电路。1.1ECU的端子定义分析图1可知，ECU的端子1.02、端子1.03、端子1.08、端子1.09为供电端子，端子1.05、端子1.06、端子1.10、端子1.11为搭铁端子；端子1.40为唤醒电源（T15）信号端子，端子1.61为起动（T50）信号端子，端子1.64为车下熄火开关信号端子；端子1.37和端子1.51为起动继电器的控制信号端子。1.2ECU的工作原理虽然ECU的供电为常供电，且负极搭铁，但...

　　小 轨课堂59 汽车维护与修理 202106上半月1发动机控制单元端子图在识读整车电路图之前，首先得看懂发动机控制单元（ECU）端子图，了解ECU的控制逻辑，这是前提条件。图1所示为部分与起动相关的东风EDC7UC31系统电路。1.1ECU的端子定义分析图1可知，ECU的端子1.02、端子1.03、端子1.08、端子1.09为供电端子，端子1.05、端子1.06、端子1.10、端子1.11为搭铁端子；端子1.40为唤醒电源（T15）信号端子，端子1.61为起动（T50）信号端子，端子1.64为车下熄火开关信号端子；端子1.37和端子1.51为起动继电器的控制信号端子。1.2ECU的工作原理虽然ECU的供电为常供电，且负极搭铁，但此时ECU并没有工作，即ECU相关的端子没有电压输出。当车上的钥匙开关转到ON挡时，ECU检测到端子1.40有24 V的电压（备注：故障检测仪读取的数据流上可以看到ON挡的状态变化），说明ECU接收到了驾驶人的操作请求（请求ECU工作），此时ECU开始工作。ECU工作后，相关的端子有电压输出，如CAN线 V左右的电压，K线 V的电压，给传感器供电的端子（由ECU内部供电模块控制）有5 V的输出电压，主继电器（公共高端）有24 V的输出电压。以上信息可以用来初步判断ECU是否有故障，即让ECU工作，测量相应端子的输出电压是否正常。1.3起动系统工作原理当钥匙开关转到ST挡，ECU检测到端子1.61有24 V电压（备注：故障检测仪读取的数据流上可以看到ST挡的状态变化），说明ECU接收到了驾驶人共轨导读随着电喷系统的普及及整车驾乘舒适性的提高，车辆需要的电控部件越来越多，各种控制模块如防盗系统控制单元、ABS 控制单元、VCU（整车控制器）、CBCU（车身控制单元），各种附件如阅读灯、电动车窗、刮水器、洗涤器等层出不穷，整车线路也越来越复杂。很多维修师傅为此感到头痛，尤其是校泵出身的师傅，对电路比较陌生，看到整车电路图，有时会一头雾水，完全不知道从哪儿下手。说到电路图，小轨认为可分为 2 类，一类是线束布置图，一类是线束原理图。线束布置图就是线束在哪儿布置安装，在哪儿分叉，在哪儿转接，在哪儿连接什么部件，在哪儿搭铁，各段线路长度是多少，相当于线束的外形轮廓尺寸。而线束原理图则是各个部件对应的端子号、线号是什么，以及是怎么控制的，相当于线束的内在东西。本期小轨以东风天龙雷诺车的起动系统电路为例，介绍整车电路图的识读技巧。扫描了解更多技术干货整车电路图的识读技巧以起动系统电路为例图1东风EDC7UC31系统起动电路（部分）i.1006-6489.2021.11.022