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　　1、前端冷却模块主要安装在汽车前机舱内并作为汽车散热的核心部件，在整车热平衡中有着重要作用；而导流罩作为前端冷却模块的进风端，其合理的结构对提升进风量、改善前机舱风场流场、提高整车换热效率也有着重要作用。

　　2、传统车身上的导流罩通常通过螺栓固定散热器水室上或通过螺栓固定在车身横梁上，并在进气格栅和海绵条的配合下，为前端冷却模块提供稳定的风场。但是传统的导流罩结构受车辆高度、外观造型的影响，需要随车辆高度、外观造型的不同而进行变化设计，这就导致导流罩的安装状态较多且造型和数量也不同，使得生产制造成本明显增加，同时后期对零部件的管理难度也会加大。虽然现有技术中，有通过将在前端冷却模块中在增加一体式框架的方式来实现对前端冷却模块各零部件的集成式安装，进而保证前端冷却模块在不同车型上的通用，但这种方式依然需要设计并制造额外的安装框架，还是会对生产制造周期和制造成本造成较大影响。

　　3、因此，需要对现有的前端冷却模块整体安装结构进行改进，以解决上述存在的技术缺陷。

　　1、有鉴于此，本实用新型提供了一种前端冷却模块总成及汽车，通过将导流罩和风扇护风罩的结构进行改进，使导流罩和风扇护风罩连接后形成模块框架以此安装前端冷却模块中的冷凝器和散热器总成，该结构不需要额外的安装框架结构且能通过调整安装角度适配不同车型，具有较高的通用性。

　　2、本实用新型提供的一种前端冷却模块总成，包括沿车辆行驶方向依次设置在车身前机舱内的导流罩、冷凝器、散热器总成和风扇总成，所述风扇总成包括电子风扇和用于安装所述电子风扇的风扇护风罩，所述风扇护风罩在车身长度方向上与所述导流罩卡接并形成模块框架，所述模块框架具有两侧开口的安装腔体且所述冷凝器和散热器总成均设置于所述安装腔体内。

　　3、进一步，所述安装腔体在车身宽度方向的两侧开口，所述导流罩在车身高度方向上的端部沿车身长度方向向后延伸形成延伸段，所述延伸段上设置有卡接部，所述风扇护风罩在车身高度方向上的端部设置有与所述卡接部配合的卡接孔。

　　4、进一步，所述延伸段与所述冷凝器之间和所述延伸段与所述散热器总成之间均设置有密封件。

　　5、进一步，所述冷凝器与所述散热器总成之间和所述散热器总成与所述风扇总成之间均采用卡接加螺接固定。

　　6、进一步，所述散热器总成在车身宽度方向的两端设置有用于与车身前副车架连接的第一衬套，所述散热器总成在车身高度方向的顶部设置有用于与车身上横梁连接的第二衬套。

　　7、进一步，所述导流罩在进风口侧设置有进气格栅且在顶部设置有空气滤清器进口。

　　10、本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的前端冷却模块总成及汽车，通过将导流罩和风扇护风罩的结构进行改进，使导流罩和风扇护风罩连接后形成模块框架以此安装前端冷却模块中的冷凝器和散热器总成，该结构不需要额外的安装框架结构且能通过调整安装角度适配不同车型，具有较高的通用性。

　　1.一种前端冷却模块总成，其特征在于：包括沿车辆行驶方向依次设置在车身前机舱内的导流罩、冷凝器、散热器总成和风扇总成，所述风扇总成包括电子风扇和用于安装所述电子风扇的风扇护风罩，所述风扇护风罩在车身长度方向上与所述导流罩卡接并形成模块框架，所述模块框架具有两侧开口的安装腔体且所述冷凝器和散热器总成均设置于所述安装腔体内。

　　2.根据权利要求1所述的前端冷却模块总成，其特征在于：所述安装腔体在车身宽度方向的两侧开口，所述导流罩在车身高度方向上的端部沿车身长度方向向后延伸形成延伸段，所述延伸段上设置有卡接部，所述风扇护风罩在车身高度方向上的端部设置有与所述卡接部配合的卡接孔。

　　3.根据权利要求2所述的前端冷却模块总成，其特征在于：所述延伸段与所述冷凝器之间和所述延伸段与所述散热器总成之间均设置有密封件。

　　4.根据权利要求2所述的前端冷却模块总成，其特征在于：所述冷凝器与所述散热器总成之间和所述散热器总成与所述风扇总成之间均采用卡接加螺接固定。

　　5.根据权利要求2所述的前端冷却模块总成，其特征在于：所述散热器总成在车身宽度方向的两端设置有用于与车身前副车架连接的第一衬套，所述散热器总成在车身高度方向的顶部设置有用于与车身上横梁连接的第二衬套。

　　6.根据权利要求1所述的前端冷却模块总成，其特征在于：所述导流罩在进风口侧设置有进气格栅且在顶部设置有空气滤清器进口。

　　7.根据权利要求1所述的前端冷却模块总成，其特征在于：所述散热器总成包括高温散热器和低温散热器。

　　8.一种汽车，其特征在于：所述汽车上安装有权利要求1-7任一所述的前端冷却模块总成。

　　本技术公开了一种前端冷却模块总成，包括沿车辆行驶方向依次设置在车身前机舱内的导流罩、冷凝器、散热器总成和风扇总成，所述风扇总成包括电子风扇和用于安装所述电子风扇的风扇护风罩，所述风扇护风罩在车身长度方向上与所述导流罩卡接并形成模块框架，所述模块框架具有两侧开口的安装腔体且所述冷凝器和散热器总成均设置于所述安装腔体内；还公开了一种汽车，所述汽车上安装上述的前端冷却模块总成；本技术通过将导流罩和风扇护风罩的结构进行改进，使导流罩和风扇护风罩连接后形成模块框架以此安装前端冷却模块中的冷凝器和散热器总成，该结构不需要额外的安装框架结构且能通过调整安装角度适配不同车型，具有较高的通用性。