一种ECU安装结构2026-09-21 09:39:29
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本实用新型属于ECU安装技术领域,具体为一种ECU安装结构,包括,焊接在车架上部前侧的安装板,所述安装板包括中部的横支板,所述横支板的上侧设置有用于与车架焊接的焊接板,所述横支板的两端向外延伸至用于与ECU连接的连接板。ECU的安装板上部和车架焊接,ECU左右两侧的耳板与连接板之间通过螺栓紧连接,且该螺栓可进一步与车架连接,保证了ECU的稳固性和防震性。安装位置是在车架的上部(整车的上半部分),前保险杠的后方,周边无遮挡,有利于车架前方吹入的冷空气对ECU进行冷却,提高ECU的散热和防水性。上述安装位置,提高了ECU的散热、防震和防水性。
焊接在车架(1)上部前侧的安装板(2),所述安装板(2)包括中部的横支板(21),所述横支板(21)的上侧设置有用于与车架(1)焊接的焊接板(22),
所述横支板(21)的两端向外延伸至用于与ECU(3)连接的连接板(23)。
2.根据权利要求1所述的一种ECU安装结构,其特征在于,所述ECU(3)的外壳两侧均向外延伸有与连接板(23)位置对应且适配的耳板(31),所述耳板(31)、连接板(23)对应位置均开设有连接孔(24)。
3.根据权利要求1所述的一种ECU安装结构,其特征在于,所述焊接板(22)设置有两个,且两个所述焊接板(22)对称设置在横支板(21)的上部两侧。
4.根据权利要求1所述的一种ECU安装结构,其特征在于,所述横支板(21)的中部开设有用于横支板(21)与ECU(3)外壳连接的铆钉孔。
[0001]本实用新型涉及ECU安装技术领域,具体为一种ECU安装结构。
[0002]ATV又称全地形四轮越野机车。现有的ATV车型,其车辆ECU布置位置各异,接近发动机或者消声器则不利于ECU的散热,影响电子元件的使用寿命。若位于车辆的中下部,则不利于车辆的涉水性能,ECU容易泡水引起电器故障。ECU安装位置要满足防震,防热,防水等功能。
[0003]因此如何提供ECU工作的安全性,是目前本领域技术人员亟待解决的问题。
[0004]本实用新型的目的在于提供一种ECU安装结构,以解决上述背景技术中提出的问题。
[0005]为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案,一种ECU安装结构,包括,
[0006]焊接在车架上部前侧的安装板,所述安装板包括中部的横支板,所述横支板的上侧设置有用于与车架焊接的焊接板,
[0008]进一步地,所述ECU的外壳两侧均向外延伸有与连接板位置对应且适配的耳板,所述耳板、连接板对应位置均开设有连接孔。
[0009]进一步地,所述焊接板设置有两个,且两个所述焊接板对称设置在横支板的上部两侧。
[0010]进一步地,所述横支板的中部开设有用于横支板与ECU外壳连接的铆钉孔。
[0012]ECU的安装板上部和车架焊接,ECU左右两侧的耳板与连接板之间通过螺栓紧连接,且该螺栓可进一步与车架连接,保证了ECU的稳固性和防震性。
[0013]安装位置是在车架的上部(整车的上半部分),前保险杠的后方,周边无遮挡,有利于车架前方吹入的冷空气对ECU进行冷却,提高ECU的散热和防水性。
[0014]上述安装位置,提高了ECU的散热、防震和防水性。ECU位于右侧挡泥板下方,ECU周边开阔,可不用动其他地方直接拆卸维护,维护难度降低,降低了维护成本。
[0018]图中,1车架、2安装板、21横支板、22焊接板、23连接板、24连接孔、3ECU、31耳板。
[0019]下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
[0020]在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0022]请参阅图1‑3,本实用新型提供一种技术方案,一种ECU安装结构,包括,
[0023]焊接在车架1上部前侧的安装板2,所述安装板2包括中部的横支板21,所述横支板21的上侧设置有用于与车架1焊接的焊接板22,
[0024]所述横支板21的两端向外延伸至用于与ECU3连接的连接板23。
[0025]优选的,所述ECU3的外壳两侧均向外延伸有与连接板23位置对应且适配的耳板
[0026]优选的,所述焊接板22设置有两个,且两个所述焊接板22对称设置在横支板21的上部两侧。
[0027]优选的,所述横支板21的中部开设有用于横支板21与ECU3外壳连接的铆钉孔。方便对其进一步连接,提高连接的紧固性。
[0028]工作原理,使用时,将焊接板22上端与车架1的前部方管之间焊接。
[0029]将ECU3卡在安装板2上,且使得耳板31与连接板23对应,之后将耳板31、连接板23之间的连接孔24上插入螺栓,对安装板2与ECU3之间连接固定,且可以在车架1上设置与该螺栓对应的螺孔,螺栓将安装板2、ECU3连接紧固后进一步与车架1上的螺孔连接,使得整体连接稳定。
[0030] 以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言,显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本实用新型,因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内,不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0031] 尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
